1月4日8时30许，家住市区海上明月的市民叶女士打开手机微信“乐清公交”公众号，查看了9路公交实时情况，准备出行。步行来到市二中（东）公交廊点，通过电子站牌跑马灯的闪烁，叶女士直观地看到9路公交车行驶的具体位置，耐心等待。

“乐清现在坐公交挺方便的，以前你等车也不知道车什么时候来，现在都能在手机里查到。而且我们年轻人比较习惯支付宝支付，有八折优惠。”叶女士说，每天乘坐公交车上下班是她的生活日常，相比过去坐公交车，除了快捷支付、实时查看等便民措施外，叶女士还感觉到“现在公交车也变多了，不会像以前那样等得不耐烦”。

随着城市的不断发展，市民对公交出行的需求也越来越大。乐清市委、市政府高度重视公交优化发展，通过新增优化调整公交线路、完善公交硬件设施、打造“智慧交通”等一系列举措，全市公交线路覆盖率得到提高，城市公交运力得到更大保障，市民出行也更加便捷。

在乐清城乡公交一体化改革过程中，2018年是具有里程碑意义的一年，乐清公交完成从“私营”到公营的转变，逐步延伸和优化线路，同时推出了市民文体休闲环线、动车专线、假日旅游专线等，老百姓乘坐公交的幸福感更强了。

一到周末和节假日，早上6时，驾驶员许立成便驾驶着假日旅游1号专线从乐成公交枢纽站出发，他一天的行程往返于市区与雁荡山风景区之间。“自从旅游专线开通以后，每到假期就有一部分游客乘坐旅游专线，除了游客，这趟专线对一部分往返于雁荡山与市区之间的上班族以及学生来说非常便捷。”许立成告诉记者，此路线还会在市区人流量较大的部分站点停靠，更加人性化。“以前放假回家要转车，现在坐旅游专线直接就可以到家门口了。”在市区读书的雁荡人小蔡直夸这样的路线十分接地气。

“经过城乡公交一体化改革后，我们对公交车运营、票价优惠都进行了统一。”乐清公交客运有限公司副总经理俞程辉介绍，截至目前，全市共开通低票价线路184条，线路总长度2645.05公里。城市公交机动化分担率达到32%，全程票价平均降幅达65%，日均客流量由5.5万人次攀升至15.1万人次，同比增加174.5%，节约社会出行成本约4500万元，近80万农村群众共享城乡公交改革成果。

1月7日11时许，在双雁公园公交首末站，106路公交驾驶员吴师傅将车辆缓缓停靠好，来到驾驶员休息室领取自己的午餐。吴师傅在乐清开了十多年的公交车，看着乐清公交的大变化。吴师傅说，过去公交驾驶员没有比较舒适的休息环境，连短暂的吃饭时间也都匆匆在车上度过。如今，全市公交首末站进行了统一建设、统一管理，驾驶员也有了自己的驿站。“在这么冷的天里，开了一早上的车后能在这里安心吃个饭，也为下午的工作积蓄能量。”吴师傅说。

乐清公交的改革更新，对乘客来说变的是乘坐体验，对驾驶员来说变的是更加舒适的工作环境。“去年，我们以双雁公园公交首末站为示范点，对全市公交首末站进行改造，为驾驶员休憩提供一个良好环境。”俞程辉介绍，目前全市已有38个公交首末站，7个公交枢纽站，7个公交停保场。

2020年，乐清公交迎来全面提质升级，全面实现客车“村村通”工程，深化“城乡公交一体化”改革和探索，开创了全省城乡公交发展的“乐清模式”。新的一年，乐清公交客运有限公司还计划开通远程敬老卡年检服务，更加方便老年人，为市民提供多样化的IC卡自助服务。