夏日傍晚，公交车徐徐到站，站台边扫码借一辆天蓝色公共自行车，骑行在城市的街头巷尾，晚风清凉，自由舒畅。得益于乐清“公交+慢行”一体化智慧出行的发展，公交与公共自行车在城区“无缝衔接”，绿色低碳出行不仅成为不少乐清市民出行的首选，也让这一智慧出行模式一举荣获2021年度全国交通企业智慧建设创新实践标杆案例之一。

打开“浙里办”APP，点击进入乐清市服务专栏，选择智慧出行“一键达”应用查看车次，市民黄佩琳每日乘坐市区3路上下班时，即便遇上早晚高峰时段也几乎不用等待，出门便坐上了公交。这是通过公交“云平台”OD分析后，对公交班次进行科学调度的结果。

在市运输集团的“公交数据大脑”大数据控制屏上，跳跃着线网指标、速度分析、运力分析等数据。“‘公交云平台’现已进入2.0版本，在原有基础上，利用高德地图、交警路面监控、实时公交三个平台反馈的信息，综合对路况和公交线路进行实时判断和调整。”市运输集团相关负责人介绍，如3路公交线路贯穿乐清城区，途中经过多家医院、银行、菜场、公园等，每日客流高峰出现在8时前后。根据客流潮汐现象，结合OD数据分析，将早晚高峰班次密度进行优化调整，提高运营效率。

随着绿色出行成为主流，老百姓对“最后一公里”品质出行的愿望越来越强烈，而交通建设的根本，就是让人民群众尽享家门口的出行便利。作为群众受益面最广的民生实事之一，自开展城乡公交一体化工作以来，乐清公共出行服务围绕群众出行所需所急所盼，加强公交服务、慢行系统和静态交通的数字化提升工作和服务协同，通过点上优化布局、线上支付升级、面上管理创新等举措，构建全域“智慧交通”体系，低票价覆盖率达100%，公交日均客流量由改革前5.5万人次攀升至改革后最高峰值15.5万人次。同时不断创新多元化出行方式，开通文体休闲、学校、动车站、假日旅游、微公交等特色公交专线。“去年起，我们还开通了市区至岭底、仙溪、龙西、智仁、湖雾等山老区乡镇的8条直达公交专线，有效缩短偏远山区群众出行时间，更好地促进山老区群众共享城市教育、医疗、文化等优质资源。”市运输集团相关负责人说。

乐清未来城市的发展变革，不仅体现在公共出行服务从“走得了”向“走得好”提升发展，还依托智慧出行“一键达”改革，将公交、公共自行车、智慧停车、8890掌上通等系统进行集成，为老百姓提供公共出行一站式服务。

“现在家门口、公交站旁都有公共自行车站点，我不管是去菜场买菜还是上下班，都不用担心路上堵车、找不到停车位。只需手机扫一扫，借车轻松又便捷。”随着一声清脆的提示声，市民叶女士通过微信扫取了一辆自行车。

去年，乐清引入“无桩+护栏式（停车架）+AI引流”新一代智能公共自行车，依托“公交云”进行合理规划，并推行进公交站点、进小区、进菜场等“十进”布点方式，共布局1300个公共自行车服务点、投放18500辆新型智能公共自行车，市区96%的站点实现“公交+公共自行车”一体化布局，有效衔接基础公交与城市慢行系统。

为了让公共自行车管理更加智能化，市运输集团还设计了“互联网+”的管理模式。在公共自行车监控中心，记者看到工作人员正在查看实时监控系统，屏幕上有粉色、深绿色、蓝色、红色等色块。工作人员告诉记者，不同的颜色代表着站点的不同状态，粉色代表故障，深绿色代表停用，蓝色代表车辆正常，红色代表车辆堆积预警。“值班人员根据这些数据，对站点的自行车进行及时调度、维修。在日常管理中，运营中心还将维护维修人员划分成四个网格片区，对各站点的公共自行车进行巡检，方便市民使用。”市运输集团相关负责人坦言，新一代公共自行车，采用一小时内免费的非营利模式运行，大大减轻群众出行成本，深受市民青睐，租借纪录被一次次刷新，月骑行量近150万人次。如今，乐清城乡道路客运车辆公交化率、客运一体化发展水平、公共自行车日骑行量均居全省县域第一。