乐清湾港区码头装卸忙。蔡宽元摄

　　■乐清市融媒体中心记者 蔡甜甜

　　日前，浙江“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”第三批最佳实践案例公布，全省共27个案例入选，其中就有乐清的“深化港口开放提升加快打造多式联运枢纽”案例。

　　乐清作为一座滨海城市，有着得天独厚的港口资源。乐清湾港区是温州港主要港区之一，也是温台沿海产业带的核心区和浙南赣东闽北的重要出海口。依托港口资源，乐清不断推进“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，加快打造多式联运枢纽，开辟发展“新航道”。

　　大力推进大型泊位和航道建设，不断完善港口功能，是提升海上通道吞吐量的重要基础。近年来，乐清全面铺开乐清湾C区4个10万吨级泊位建设，建成乐清湾C区2号泊位、浙能乐清电厂三期配套码头改扩建工程、乐清湾进港航道一期延伸工程等重大项目。目前，全市万吨级以上专业化泊位数共12个，开辟至嘉兴、广州等集装箱内贸干线16条。去年，港口货物吞吐量4000多万吨，连续11年居温州各县（市、区）第一。

　　临港开放平台项目的建设，对于推动本地贸易企业加快“走出去”有着重要意义。7月4日，位于乐清湾临港经济开发区的温州保税物流中心（B型）获批设立。该中心将进一步满足海运跨境电商企业、物流公司对保税物流集散功能的需求。这填补了乐清高水平内外贸平台的缺口，对打造乐清湾港区成为浙南闽北进出口商品集散中心、助推金丽温开放大通道建设、加快温州市融入长三角区域一体化发展具有重要意义。

　　与此同时，随着集疏运体系结构功能不断完善，港口腹地不断拓展、延伸，港区迈入“水公铁”多式联运时代。公路方面，温州绕城高速公路北线二期、乐清湾南塘互通、疏港公路等集疏运项目的建成，织密港口通往内陆的公路路网。铁路方面，乐清湾港区铁路支线建成开通并与金温铁路顺利“牵手”，中欧班列“温州号”与乐清湾港区海铁联运无缝衔接，开辟了继宁波舟山港之后全省第二条集装箱海铁联运大通道。“公铁水”联运立体集疏运体系的形成，让区域集装箱物流成本较公路运输下降超六成。

　　借助地理区位、水路通道优势，乐清还先后引进了晨鸣纸业、江铃汽配等多家江西地区外贸大客户，实现“永康东-温州港”“南昌-温州港”集装箱海铁联运常态化运行，创下单月1008标箱海铁联运集装箱出口新高，其中南昌-温州集装箱海铁联运列入国铁图定班列。此外，乐清建设了集装箱拼箱服务中心，吸纳周边地市和福建等地货源在乐清湾集拼出港，与保税物流中心协同发展，形成“重去重回”的“双重运输”物流闭环。