俯瞰茗山隧道

　■乐清市融媒体中心记者

　　张孟涛/文 曾盼/摄

　　连日降雨后的茗山脚下，机械轰鸣声划破天际。5月26日下午，记者走进温州至乐清快速公路（以下简称“温乐快速路”）茗山隧道施工现场，目之所及，炮头机正强力击打岩壁，两台二衬台车各司其职——一台浇筑明洞混凝土，另一台进行除锈养护。隧道口前的钢构加工中心巍然屹立，水泥搅拌站不停运转，数十名工人穿梭于山体与工地之间，一派火热的建设图景。

　　“上周连下一周雨，大伙儿都憋着一股劲，现在天晴了，必须抢回进度！”站在隧道右主洞前，项目副经理陈宏文抹了把汗。在他身后，数名工人正挥舞铲子将隧道内的因降雨而泥泞的泥土运出隧道。隧道周围的岩壁上，碎裂的风化堆积体随处可见。茗山隧道所处的特殊地质环境，让施工团队如履薄冰。

　　技术总工杨继全用“地质条件复杂”来形容这条隧道：因地处山岙，土质多为风化堆积体，隧道周边大多是V级围岩，岩体破碎如豆腐渣，山体内部还存在渗水裂隙。他指着施工图纸解释，为应对复杂地质带来的挑战，隧道采用最为保守的双侧壁导坑法，平均每挖一米，就要循环一次。

　　“6月2日就将进行下阶段的爆破工作。”陈宏文展示着下阶段施工计划，他表示，6月现场施工人数将超百人，并争取8月底实现左辅洞进洞施工，届时现场作业人数将近200人。

　　为何在温乐快速路全线尚未开工时，率先攻坚这段仅1.37公里的隧道？乐清市交通水利集团工程管理部相关人员给出答案：“茗山隧道是连接乐柳线与宁康东路的关键‘咽喉’，早一天贯通，能为后续桥梁架设、路基施工尽快打开局面。”

　　摊开工程示意图，温乐快速路乐柳线至宁康东路段如一条巨龙贯穿乐清西部（北白象、柳市、乐清市区）。项目分两标段推进：一标段5.88公里已完成项目部等临时建筑建设，二标段4.285公里正按序推进。而茗山隧道恰似巨龙的“心脏”，其“主洞辅洞”的双洞结构分别服务温乐快速路和S325省道，这条道路的建设将有效分流过境的货运车辆。

　　从茗山隧道向东俯瞰，温乐快速路乐柳线至宁康东路段的宏大布局逐渐清晰。这条总投资36.94亿元（其中包含茗山隧道5.12亿元投资额）的动脉，将以80公里/小时的设计时速串联起乐清城市筋骨：

　　在柳市与白石附近，菱形互通将快速路与柳白路相接，极大提升这座“中国电器之都”的物流效率；

　　穿行新光工业区时，另一座菱形互通将打通园区的“任督二脉”；

　　驶近市区西侧，双向四车道的城西大道将通过平行匝道与快速路无缝衔接，目前三环路以北路段已通车。

　　“这不仅是条路，更是城市功能重构的推手。”乐清市交通运输局相关负责人站在地图前，指尖划过温乐快速路。他表示，建成后，乐清中心城区至温州北站车程将缩至25分钟，柳白、乐成等组团间将形成更为快速的通勤圈，将为沿线工业区、住宅集群注入新活力。

　　温乐快速路预计2027年年底通车，未来还将向北延伸至虹桥枢纽，向南对接温州绕城高速，成为乐清“外联内畅”战略的核心轴。