随着国外市场回暖，我市出口贸易正逐步走出阴霾，海运价格持续走高。 　　“贸易出口回暖，3月份的海运价格将会微调，但涨幅不大。”温州远洋海运李忠介绍。 　　记者了解到，去年3月起，海运价格已经从最低谷走出，至今价格涨了两三倍。 　　相关链接 　　TEU是英文Twenty Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。 　　海运价格涨了两三倍 　　2008年底，受金融危机影响，我市出口贸易受挫，海运价格也一落千丈。然而，随着出口贸易回暖，海运价格水涨船高。“海运价格变化跟市场供需挂钩，海运市场供不应求，价格自然要上涨。”李忠告诉记者，去年底，出口贸易扎堆，价格上调了10-20%。 　　以南美阿根廷海运线路为例，2008年底一个TEU价格为1200美元，到目前海运价格已经上涨到2700-2800美元/TEU，涨了两倍多。“以前阿根廷线路海运价格1200美元/TEU，不符合市场实际。”李忠说，“市场疲软，公司只能亏本经营。”去年初的海运市场，价格一度降到谷底，仍鲜有人问津。 　　事实上，南美阿根廷海运线路，最高峰时一个TEU价格3200美元。我市大部分的商品出口非洲、南美、东南亚等地区，随着海外销售市场好转，海运价格持续升温。不过，跟往年出口贸易旺盛期相比，还稍逊一筹。 　　温州红润货代经理孙晓红介绍，2009年初，欧洲线路海运一个TEU价格降到800美元，而今年价格在2200美元/TEU左右。 　　“去年底涨了600美元，总体而言，2009年海运价格都处在涨势。”据介绍，按照往年情况看，每年的业务量都有所增长，但2009年与2008年持平，相比较大环境而言，能持平实属不易。  　　驳船班次恢复正常 　　在受金融危机严重影响的2008年底至2009年初，我市出口贸易骤减，驳船出海班次也随之减少。“正常情况下，每个星期保持两班驳船出海。”李忠介绍，但是，出口贸易在最低谷时，每个星期减少到一班驳船，或是两个星期才一班。不过，到了2009年下半年，出口贸易增多，驳船出海班次逐渐恢复正常，每个星期都能按照正常的两班出海。 　　今年正月初七至今，温州远洋海运TEU的数量达到300多个。“这个数量，远高于去年，是去年同期的三倍。”李忠介绍，而在最忙时，集装箱卡车都找不到。 　　不过，记者了解到，出口贸易数量还跟时间段有关。每年的3月份，我市出口贸易增多，价格有所上调。而6-8月属于出口的旺季，价格也会有所增加。届时，港口停靠费、旺季附加费、燃油附加费及货币基金调节率等，也促使海运价格发生变化。