汽车消费税“抑大扬小”政策使我市大、小排量汽车销售反应不一。

    从9月1日起，大排量汽车消费税将大幅上调，这一消息迅速牵动了消费者的“价格神经”，使得沉寂许久的乐清车市迎来了难得的“春天”。近期大排量豪车销售出现井喷现象，有家车行一个月甚至卖了以前要卖一年的车。
    业内人士指出，调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车消费，鼓励小排量汽车消费，即“抑大扬小”。不过，由于我市汽车市场的消费主力是1.0升以上3.0升以下的中小排量汽车，这部分车型的消费税并没有变化，所以此次调整不会对我市未来的汽车消费趋势产生明显影响。
大排量车大幅涨价   
    大排量汽车消费税提高后，业内人士测算：3.0升至4.0升的进口成本将增加13%左右，4.0升以上的进口成本将增加33%；价位在200万元左右的豪车在实行新政策后的平均涨幅在40万元，价位升至200万元以上；而价位在130万元左右的豪车平均涨幅达25万元。
    按这个幅度计算，一辆4.5升排量的宝马745Li的价格将会从现在的160万元左右猛涨至190万元，而雷克萨斯的LS600HL 5.0ECVT尊贵加长版将由159.8万元升到211.1万元，足足高出51.3万元。
    “这部分差价，很显然会转嫁到消费者身上。”绅宝汽车公司副总经理张驰宇认为。事实上，在新汽车消费税实行之前，目前车市热销的不少大排量汽车有的紧急加价，有的则不再提供额外的优惠。
进口豪车逆市热销
    “这三天，卖了3辆大排量豪车，奔驰GL、保时捷卡宴还有丰田FJ酷路泽，前两辆都在百万元以上。”昨日，绅宝车行销售人员激动地说，这个月以来，已经卖出20多辆大排量豪车，这是车行以前一年才能卖出的数量。
    据业内人士介绍，车市大排量汽车热销差不多在8月初开始，最近几天最为火爆。8月13日，财政部和国家税务总局联合发出通知，大排量汽车消费税提高的传言最终尘埃落定。为此，不少消费者赶在9月1日新政策调整前突击购买。
    “新政策消息确定后，我们及时告知了一些客户。”张驰宇说，这使得今年以来压抑的购买力得以释放，造成车市暂时的井喷现象。
    “现在最大的问题是提不到车。我们到外地调车，那里的车行都很不情愿，有的宁愿赔违约金，也不发车。原因很简单，就是想囤货到9月1日后再卖。”东升汽车高模经理表示。
小排量车降价有点难
    与大排量汽车大幅提高消费税相反，排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车的消费税，税率由3%下调至1%。但不少车行认为，市场上符合消费税优惠政策的只有QQ、夏利、长安奥拓等少数车型。另外，2%的调整幅度对售价为三五万元的汽车来说，差价只是几百元而已。
    这个差价显得微乎其微，同时小排量车在乐清车市并不是消费主流。因此消费税下调并不会马上促使小排量车降价。再加上原材料、油价上涨等因素，使汽车生产成本不断提高，今年以来小排量汽车价格不降反升。   
乐清车市格局难以撼动
    业内人士指出，对于大排量豪车热销，一方面固然有新政策带来的短期效应，但就乐清车市这种独特现象来说，其根本还是在于乐清人的消费理念。
    在乐清，豪车是身份和地位的象征，与其他十几万元到几十万元的轿车，作为一种工具或者生产资料价值所不同的是，这些百万元以上的豪车体现更多的则是车主纯粹的个人消费品位。
    对这些富豪来说，几十万元的差价有时并不能抑制其消费冲动，尤其是在乐清。据业内人士估算，大排量汽车的拥有率占乐清汽车现有量的4%-5%，近年有攀升的趋势。
    因此，无论是前端的大排量车还是末端的小排量车，新汽车消费税对乐清汽车消费趋势的影响力都非常有限。
                    (吴杰 文/摄)

链接：新汽车消费税9月1日实施
    9月1日起，国家开始正式执行调整后的汽车消费税政策，具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。