在乐清，小排量车的春天尚未出现。

　　燃油税将于明年1月1日起实行。渐行渐近的燃油税改革，将为临近岁末的车市更添一丝寒意的“雪片”，还是点热一片暖意的“火柴”？ 

　　对于即将实行的燃油税所带来的影响，大多数车行认为，短期内，燃油税的开征对乐清消费者买车、用车习惯等方面不会有太明显的影响。

　　车行：寒冷依旧

　　“离除夕只有40多天了，车市还是冷清依然。”昨日，绅宝车行工作人员表示，目前一个月仅能卖个十二三台，销量比去年同期减少三分之一。

　　“最主要还是经济不景气，至于燃油税的影响，目前尚未显现出来。”绅宝车行副总经理张驰宇认为，燃油税费改革推出的目的主要是理顺燃油定价机制，促进节能减排，而不是救车市，所以也谈不上对车市有拉动作用。   

　　“今年的汽车销售市场经历了很多挫折，特别是金融危机的影响。按照今年的情况来分析，燃油税的征收虽然会对车市产生一些影响，但最主要因素还是国内经济形势的走向。”不少业内人士这样表示。

　　小排量车：春天尚未出现

　　随着燃油税出台的步步临近，小排量车也没有表现出应有的活跃。“一个月卖30台车，其中有一两台是小排量车。”不少车行表示。

　　“这主要跟乐清人好面子的观念有很大关系。”不少车行认为，乐清主流车型在20万元左右。而目前小排量车型在乐清的份额不会超过20%。

　　“同时，在乐清这个地方，作为代步工具的话，一天只能开个三四十公里，一年下来也只有万把公里，就算3.0以上的大排量车型，实行燃油税后，油价再怎么高，费用支出也不会多出多少。”业内人士分析认为。

　　“但是燃油税费改革会对车市细分市场，调整结构有深远影响，从长远来说，节能低耗的小型车、小排量车将利好。”张驰宇说。

　　对于燃油税“多用车多用油多付钱，少用车少用油少付钱”，有相关人士担心，一方面将会促使人们改变用车的观念，减少城市道路交通堵塞现象，另一方面，由于养路费取消，养车成本支出减少，可能会出现有车不用，这也是一种浪费。另外，国内小排量车的技术含量普遍不高，小排量车增多，很可能反而不能改善城市空气质量。

　　车市：冲量促销启动

　　尽管车市寒冬依旧，但为了完成厂家的销售任务，不少车行还是启动了促销活动。据业内人士介绍，鉴于燃油税将从量计价，部分美系大排量轿车率先加大优惠幅度，降幅最大的达10万元。 

　　据介绍，凯迪拉克赛威3.6L优惠幅度最大可达10万元。赛威3.6L的官方指导价为63.8万元，现在可以降到53.8万元。赛威是凯迪拉克旗下的一款车型，与宝马5、奥迪A6基本属于同一档次。

　　另一美系品牌克莱斯勒300C，原价39万多元、5.7L排量的车型，现在30万元出头就可以成交。排量在2.0-2.7L的克莱斯勒铂锐让利幅度在2万元左右，相当于打了9折。

　　各车行在降低车价的同时，纷纷推出不同形式的增值服务来吸引客源。如推出了“年底放送，岁末大酬宾”、“送千元大礼包”等活动吸引消费者，有的还下调车辆保养费用，降低消费者养车成本。           （记者 吴杰）