■乐清市融媒体中心记者 孔丽琴

　　7月初，温州保税物流中心（B型）获批设立。7月底，“义乌-温州港”海铁联运专列成功开行。今年以来，乐清湾港区喜讯不断，一条条海陆“新航道”开辟，推进乐清更快更好融入世界“朋友圈”，迈向国际开放合作新征程。

　　近年来，乐清以乐清湾临港经济开发区为载体，持续打造高能级的对外开放窗口，走出了一条厚植“地瓜经济”、竞逐“海洋经济”的全新赛道。

　　天赋异禀

　　打造海丝重要出口

　　乐清扼守宁波舟山港至福州港1000公里黄金海岸线上的中段，水深岸长、腹地广阔。乐清湾历史上一直是避风良港，航道常年不冻不淤，年平均作业时间可达330天，为国内年作业时间最长的港口之一。她还拥有广阔腹地，是省内为数不多可以实现水铁联运的地区，也是全省开放大通道东向出海的重要门户枢纽。

　　乐清湾港区自2006年启动开发建设，目前乐清湾C区4个10万吨级泊位建设已全面铺开，建成乐清湾C区2号泊位、浙能乐清电厂三期配套码头改扩建工程、乐清湾进港航道一期延伸工程等重大项目。全市万吨级以上专业化泊位数已达12个，开辟至嘉兴、广州等集装箱内贸干线16条。2023年，全市港口货物吞吐量4400多万吨，集装箱吞吐量63余万标箱，连续11年居温州各县（市、区）第一。此外，乐清湾临港国际快件海关监管场所、云上跨境生态园等新型外贸平台纷纷建成投用，吸引了晨鸣纸业、江铃汽配等周边省市外贸大企业来乐，一个综合性物流枢纽港正在逐步成型。

　　2021年7月，乐清湾港区正式开通集装箱海铁联运，这是继宁波之后全省第二条集装箱海铁联运大通道，区域集装箱物流成本较公路运输下降超六成。2023年，中欧班列“温州号”从乐清湾始发，目前已经实现“永康东-温州港”“南昌-温州港”集装箱海铁联运常态化运行，其中南昌-温州集装箱海铁联运列入国铁图定班列。2024年上半年，乐清完成集装箱海铁联运4400余标箱，同比增长54.32%。“一带一路”在这里形成新的历史交汇点，乐清正在以港区为主平台，一步一个脚印走向世界。

　　从偏安一隅到纵横交汇

　　从路网末端跻身交通枢纽

　　很难想象，2002年秋，乐清首条高速——甬台温高速方才通车。

　　22年后的今天，乐清境内已有雁荡山、南塘、蒲岐、乐清北、乐清、黄华、七里港、大桥北等8个高速公路互通，公路总里程达1410公里，比2002年翻了一番多。

　　沿着海岸线，甬台温高速复线、温州绕城高速公路北线二期、乐清湾大桥、228国道等沿海大动脉先后贯通；沿着国道线，甬台温高速公路、325省道乐清段、滨海大道、温乐快速公路陆续在建……

　　乐清海上枢纽与陆路中心相向而行，已逐渐形成高速公路、铁路直通浙南、闽北、赣东，陆上与新疆、中亚、中欧连接的陆上通道格局，打开中亚、西亚乃至中东欧地区的对外贸易市场。

　　全新的产业发展空间

　　令乐清澎湃出新的发展势能

　　八月的乐清经济开发区正热火朝天，“六纵十六横”道路框架以开放的姿态招引四方企业，十几家上市公司、近700家规上工业企业、上万家规模不等的企业、一批行业领军与专精特新“小巨人”“单项冠军”“隐形冠军”正跃跃欲试，期望从这里走向更广阔的市场，到更远的深蓝处去寻得一方新市场。仅今年上半年，该区已实现规上工业产值182.78亿元，产品出口到世界197个国家和地区。

　　2023年，因为看中这里优越的交通区位优势及广阔的腹地资源，省特别重大产业项目正泰新能正式落地乐清湾临港经济开发区。此前，粮油加工头部企业、世界500强丰益国际旗下的益海嘉里，上市公司海螺水泥等一大批优质企业也基于相似理由选择落户乐清湾港区。目前，该片区已落地长三角等地区知名企业135家。未来，这里将成为乐清乃至温州地区招引重大产业项目、培育新质生产力、发展临港经济的重要平台之一。

　　从东南一隅到开放前沿，靠山吃山、靠海吃海的乐清人在开放合作中看到了希望、尝到了甜头。如今的乐清已形成“水公铁”联运的立体交通体系，拥有特色鲜明的产业集群，放眼过往、展望未来，开放合作正在成为“醉美之城·幸福乐清”的强大发展动力。